Kamanin A. N. je známy ako najmladší pilot, ktorý sa zúčastnil Veľkej vlasteneckej vojny. Jeho meno nájdete na stránkach knihy „Hrdinovia vojny 1941-1945“. Aký je výkon mladého muža? Aké služby krajanom patria mladému pilotovi?
Životopis
Kamanin Arkady Nikolaevič sa narodil 2. novembra 1928 na Ďalekom východe. Otec - Nikolai - bol slávny pilot a vojenský veliteľ, hrdina Sovietskeho zväzu. Tento titul mu bol udelený za záchranu pasažierov parníka Čeljuskin. Kamanin bol veliteľom leteckého oddelenia. V najťažších podmienkach lietadlo preletelo 1500 km. Bolo rozhodnuté prepraviť polárnikov pod krídlami lietadla v padákových boxoch.
Mladší brat Lev Kamanin sa nezúčastnil nepriateľských akcií. Po štúdiu na Žukovského akadémii pracoval vo Výskumnom ústave letectva. Neskôr učil na rodnej akadémii. S jeho pomocou vyšli denníky jeho otca pod názvom „Skrytý priestor“.
Po mnohých ťahochrodina žila dlhý čas v slávnom „Dome na nábreží“v Moskve. Keď bol Arkady ešte veľmi malý chlapec, prejavil veľký záujem o službu svojho otca. Počas letných prázdnin chlapec pravidelne navštevoval letisko, kde slúžil jeho otec. Okrem lietania sa zaujímal o knihy, hudbu a šport. Vedel hrať na akordeóne a gombíkovej harmonike.
Pred Veľkou vlasteneckou vojnou sa rodina presťahovala do Taškentu. Dôvodom je vojenský presun pápeža Arcadia do služby. V roku 1943 sa chlapec pripojil k radom sovietskeho Komsomolu. V 13 rokoch, na začiatku vojny, sa zamestnal v leteckom závode, neskôr na letisku. Využil som každú príležitosť vzlietnuť s pilotmi lietadlom.
Už vo veku 14 rokov odišiel Arkadij na Kalininský front k svojmu otcovi, ktorý v tom čase velil leteckému zboru. Zdalo by sa, prečo nebol neplnoletý chlap poslaný do úzadia? Ako toto mohol otec dopustiť? Ukázalo sa, že sám Arkady povedal svoje pevné „nie“. Nikolai Kamanin neochotne rezignoval na túžbu svojho syna. Navyše, ako nikto iný, vedel, že vpredu sú potrební mechanici s dobrými znalosťami letectva.
Po krátkom pôsobení ako mechanik zariadení v ústredí komunikácie začal Arkady pilotovať lietadlo U-2 ako navigátor. Toto lietadlo malo riadenie v dvoch kabínach. Po vzlietnutí mladý pilot sám pilotoval lietadlo a absolvoval prax.
Prvý samostatný let
Piloti s množstvom skúseností mu niekedy na krátky čas zverili kormidlo. Arkady začal vážne študovať lietanie po jednom incidente. Hlavný pilot bol oslepený výbuchom granátu a najmladší pilot druhej svetovej vojny Arkadij Kamanin s lietadlom pristál sám.
Zásluhy v čase vojny
V apríli 1943 sa Arkadij v hodnosti staršieho seržanta pripojil k radom sovietskej armády. A už v júli toho istého roku uskutočnil svoj prvý samostatný let na U-2.
Kamanin Arkadij Nikolajevič počas celej svojej služby v armáde vykonal asi 400 letov na vojenské úlohy. Väčšina z nich sa odohrala za zlých poveternostných podmienok v tesnej blízkosti frontu. Počas vojny plnil z veliteľstva rôzne úlohy súvisiace s prácou spojárov. Odovzdal rádiové prvky partizánom, letiacim ponad frontovú líniu. Od júna 1943 išiel pilot slúžiť na prvom a potom na druhom ukrajinskom fronte.
Do konca vojny sa Kamanin Arkadij Nikolajevič mohol pochváliť šesť a pol stovkami letov. Mladý muž sa nebál ťažkých úloh a neznámeho. Mnoho bojových letov sa uskutočnilo za zlých poveternostných podmienok a s rizikom, že na nich bude strieľať nepriateľská armáda.
Jeden z najvýznamnejších letov sa uskutočnil na málo prebádanej trase nad Českou republikou. Úlohou bolo doručiť tajný balík partizánskemu oddielu. Viac ako hodinu a pol letel Arkadij nad hornatou oblasťou. Za úspešné splnenie misie mu bol udelený Rád červenej zástavy. Kamanin v roku 1944 ako súčasť 2. ukrajinského frontu dostáva Rád Červenej hviezdy.
Tento čin bol vykonaný počas útoku Banderu na veliteľstvo. Chlapec bez chvíľky zaváhania vstallietadlo a zo vzduchu hádzali na nacistov ručné granáty. Neskôr si zavolal posily. Útok bol úplne eliminovaný.
Arkady Kamanin: feat
Mladý muž bol prvýkrát ocenený Rádom červenej hviezdy za záchranu kolegu. Pilot Arkadij Kamanin videl Il-2 zostrelený Nemcami z letovej výšky. Arkady si uvedomil, že pilotná kabína bola zatvorená a pilot mohol byť zranený, a rozhodol sa svojho kamaráta zachrániť. Napriek najsilnejšiemu ostreľovaniu z mínometov sa Kamaninovi podarilo s lietadlom pristáť vedľa rozbitého lietadla. Chlapec sa nevyznačoval postavou a veľkou silou. Podarilo sa mu však v krátkom čase transplantovať zraneného vojaka a odniesť do lietadla fotografickú techniku. Zároveň delostrelci, útočné lietadlá a tankery odvádzali pozornosť od kukurice. Kamaninovi sa podarilo odletieť z ostreľovania a do nemocnice, ako sa ukázalo, priviedol armádneho dôstojníka, poručíka Berdnikova, ktorý bol na misii fotografovať z lietadla.
Záchrana ďalšieho súdruha sa stala v Poľsku. Arkadij čakal na povolenie pristáť a videl, ako stíhačka vzlietla do vzduchu s mužom na chvoste. Bol to mechanik, ktorý mu sedel na chvoste, aby technika neoprela nos o zem a vzlietla na mokrej zemi. Jednoduchá prax. Ale hlavné je včas zoskočiť z chvosta, čo mechanik nestihol. Kamanin sa rýchlo rozhodoval, rýchlo odpálil raketomet, čím varoval pilota pred nechceným pasažierom.
Povojnové
Po víťazstve sovietskej armády začal Kamanin Arkadij Nikolajevičzaujať, a tým doplniť chýbajúce školské vedomosti. Svojou charakteristickou vytrvalosťou a elánom dosiahol certifikát za 1 rok.
Potom, čo seržant Kamanin vstúpil do Leteckej akadémie Žukovského ako študent na prípravný kurz. Program začal dôkladne a s veľkým záujmom študovať, pretože to bol jeho sen. Zdalo by sa, že budúcnosť mladého chlapca bola skvelá a sľubovala oveľa viac výkonov. Mladý muž by sa mohol stať jedným z prvých astronautov. Ale život diktoval iné pravidlá.
Arkady vo veku 18 rokov ochorel na meningitídu. Hrdina zomrel v apríli 1947. Najmladší pilot Veľkej vlasteneckej vojny bol pochovaný v Moskve na cintoríne Novodevichy.
V umení
Výhody a zásluhy Arkadyho Kamanina vo Veľkej vlasteneckej vojne sa stali základom deja filmu „A uvidíš nebo.“
Články boli publikované v novinách a časopisoch. Sochár G. N. Postnikov vytvoril v roku 1966 dve busty mladého muža.
Záver
Arkady Kamanin, ktorého biografia sa tak náhle skončila, mohol dosiahnuť ešte väčšiu zručnosť v lietaní a riadení iných typov lietadiel a možno aj vesmírnych lodí. Počas svojho krátkeho a hrdinského života sa mladému mužovi podarilo urobiť to najdôležitejšie - zúčastniť sa na obrane vlasti. Ukázal sa ako nebojácny a statočný bojovník. V pamäti a v análoch ľudí, hrdinovia vojny v rokoch 1941-1945. by mal zostať navždy.
